王俊：勇担时代重任抢抓历史机遇，共创中国汽车产业新未来

  7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。

  在7月6日上午举办的“大会论坛”上，重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊在做主题演讲时表示，当前，中国汽车产业正进入全新的发展阶段，要勇担时代重任、抢抓历史机遇，共创中国汽车产业新未来。

  王俊认为，近年来，中国汽车品牌成绩显著。在市场份额方面，今年一季度，中国品牌乘用车市场份额达到52.2%，并持续走高。在新能源汽车领域，中国品牌份额达82.3%。一季度，国内汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。新能源汽车出口24.8万辆，同比增长110%。在品牌价值方面，中国品牌15万元以上的销量在国内市场占比由2018年的10.2%上升到去年年底的27.8%。乘联会统计数据显示，我国新能源乘用车出口均价从2018年的0.3万美元/辆上涨至2022年的2.2万美元/辆，对欧洲出口均价达3万美元/辆。

  王俊认为，随着百年变局的加速演进和技术的不断创新，汽车产业正值深刻变革期，新能源、智能化已成为车企的共识性选择。从今年上半年市场的发展和企业的实际运营情况来看，中国汽车市场正呈现产品技术迭代加速、供需结构调整加快、市场竞争矛盾加剧的现象。王俊表示，一个打造中国汽车品牌新名片的契机正出现，但是中国汽车产业仍面临诸多挑战。随着市场竞争格局从原来的自主品牌与合资品牌演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT四方角逐，竞争变得更加复杂。中国汽车品牌出口业务迎来爆发式增长的同时，也受到供应链、产业链等多方面挑战。部分原材料进口依赖度较高，车规级芯片、操作系统等关键技术的进口依赖度也较高，关键核心技术突破依然任重道远。

  王俊表示，我国新能源汽车产业要实现可持续高质量发展，必须要过三关：一是用户体验关，二是产品技术关，三是成本效益关。

  王俊在总结中国汽车产业的特征和挑战后说：“尽管机遇与挑战并存，但中国汽车产业长期向好的发展态势不会逆转。”他表示，中国汽车产业转型升级高质量发展需要社会各界的共同努力。

  王俊建议完善汽车产业顶层设计，优化中国汽车市场舆论环境，对不正当竞争行为加大监管和打击力度，争取公平竞争的海外市场环境。

  王俊还建议发挥新型举国体制优势，推动芯片和操作系统等关键核心技术攻关，提升汽车产业链和供应链的稳定性，共建、共享共性技术平台。

  同时，王俊也建议在企业层面，中外汽车企业要进一步强化合作，彼此取长补短，携手推动中国汽车品牌在全球健康、长远地发展。

  王俊介绍，长安汽车将坚定执行第三次创业——创新创业计划，深入推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，共同推动“新汽车 新生态”战略全面落地，努力打造并成为具有影响力的中国品牌。（文/杨洋 实习：李鸿瑶）