聚焦：上汽通用五菱宝骏汽车发放十亿购车补贴

　　今年以来，上汽通用五菱在供应链端“强链补链”，在市场端创新业务模式，全面建立线上获客体系，紧抓销量目标。宏光MINIEV连续20个月蝉联中国新能源单一车型销量冠军。KiWi EV上市至今累计销量21,825辆。在海外，通过紧抓市场需求，快速推进新品推广，实现1-5月海外出口74,969台/套，同比增长22%。5月24日，全球小型纯电动架构（GSEV）产品也首次实现出口印尼，代表着中国五菱新能源正式启航海外。

　　5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，以促进汽车消费，支持汽车产业发展。，上汽通用五菱积极响应国家促进消费政策，发布十亿购车补贴政策，助力销量增长。从6月1日起，消费者登录LING Club APP、五菱汽车官网、上汽通用五菱官网等官方指定线上渠道购车，即可享受全系产品至高21000元补贴，9块9下订再送交强险等优惠政策。

　　五菱汽车6月发放10亿补贴

　　上汽通用五菱积极响应国家新能源产业发展方向，启动中国五菱“两个百万 五个百亿”新能源发展战略，将打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业。5月30日，年产20GWh动力电池系统已经破土动工，项目建成后将具备有国内竞争优势的电池研发和制造生产能力，通过打造核心自主三电技术，构建具备自主创新高新技术的新四化产业链。新能源用户线下体验中心LING HOUSE已在全国多地落成，“原厂个性化定制服务平台”LING LAB正式上线。首批新能源汽车KD成套散件也已经走出国门，发往印尼，标志着其新能源战略发展正式延伸至海外。

　　20GWh动力电池系统破土动工

　　上汽通用五菱从2018年开始实施“强芯”战略方针，与国内多家芯片企业合作，通过集成创新的方式助推芯片国产化升级，促进产业的加速融合。截至目前，累计实现300余种芯片的国产化方案和开发验证。2021年以来，国产芯片装车应用接近2千万颗，有效缓解了进口芯片紧缺造成的产能损失。

　　五菱芯片效果图

　　上汽通用五菱的“强芯”之路不断取得新突破；同时从无到有，在核心控制器上实现自主国产化开发。5月14日，上汽通用五菱首个全自主知识产权关键控制器正式下线。

　　上汽通用五菱首个自主产权EPS控制器下线

　　2020年初，面对突如其来的新冠肺炎疫情，上汽通用五菱积极跨界转产口罩，荣获“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”。2021年，当河南灾情发生之后，上汽通用五菱在第一时间成立了应急响应小组，联动中国红十字基金会、合作伙伴、经销商、爱心车主组建爱心救援队，完成了30多批次、8000多件救灾物资的转运工作，接到被困车辆求助电话1,501个，成功救援895台。企业积极参与乡村振兴建设，向三江县捐赠15辆“母婴安全爱心车”。向云南省普洱市孟连县交付50台新能源防疫用车，助力边境防疫工作高效开展。与此同时，上汽通用五菱向印尼援助5万剂新冠疫苗，并开展“Bersama Wuling Lawan Corona”（与五菱，同抗疫）免费疫苗接种活动。上汽通用五菱积极践行企业社会责任，反哺社会。

　　五菱口罩生产车间

　　河南水灾救援运输

　　“Bersama Wuling Lawan Corona”（与五菱，同抗疫）免费疫苗接种活动

　　“人民需要什么 五菱就造什么。”五菱将秉承民族品牌初心，通过创新驱动为用户提供优质产品和服务，助力推动中国汽车产业高质量发展，回馈社会，积极践行企业社会责任。